Según mis datos, sacados de la DGT (provisionales), eso sí con un día hábil más.. se matricularon en marzo 115.785 vehículos contra 81.811 vehículos matriculados en marzo de 2014, lo que representa más de un 40%. IMPRESIONANTE dato.
Veremos lo que dice ANFAC, cuando saque el dato exacto pero no baja de +35% respecto al año anterior.
01/04/2015 EFE
París, 1 abr (EFECOM).- Las matriculaciones de coches nuevos subieron en Francia un 9,5 % en marzo pasado con respecto al mismo mes del año anterior, hasta alcanzar los 233.481 coches, indicó hoy el Comité de Constructores Franceses de Automóviles (CCFA).
En el primer trimestre del año, se matricularon en Francia 568.667 vehículos, lo que supone un incremento del 5,8 % con respecto a los tres primeros meses de 2014, precisó la CCFA en un comunicado.
Este organismo revisó al alza sus previsiones de venta de coches para el año, que espera que progresen un 2 %, frente a la estabilidad que preconizaba en su informe anterior.
Las ventas de utilitarios progresaron un 9,3 % hasta los 196.572 coches en marzo pasado, mientras que las furgonetas de pequeño tamaño subieron un 10,5 % hasta los 36.909.
Las ventas de vehículos industriales subieron un 16,5 % hasta los 3.776.
Por marcas, los constructores franceses incrementaron sus ventas un 8,5 %, con subidas de PSA Peugeot Citroën (+6,8 %) y Renault (+10,5 %).
Las extranjeras subieron un 10,8 %, en particular gracias al dinamismo de Ford (+24,1 %) y Toyota (+18,1 %), mientras que el grupo Volkswagen solo subió un 1,5 % impulsado por el buen comportamiento de Seat (+15,6 %). EFECOM
Gracias! Saludos
Correcto, ayer oí en un medio local que en Cataluña se había incrementado alrededor del 34% vs. el comparable del año previo y que en el resto de España la mejora superaba el 40%. De momento, la cotización acercándose al 50% de subida vs. el precio de compra de la auto-cartera que se llevó a cabo hace unos pocos meses atrás.
Gracias de nuevo por descubrirnos este diamante en bruto!!
Alguien me puede decir si está confirmado el dividendo? y para cuando?
Gracias
Sí, mira más atrás en este mismo post:
0,4375 € brutos por acción el 20/05 ...
No sé sí en el mercado continuo existe alguna compañía que a fecha actual tenga una autocartera que roce el límite legal del 10%. Pocas o ninguna salvo lingotes debe haber. El timing en estos casos es clave, y como le decía a otro compañero, que a pesar de que el incremento de la cotización en valores de pequeña y mediana capitalización ha sido interesante en muchos casos, LGT es un caso aparte sí pensamos que la compañía tiene entorno a 960.000 acciones propias. En nuestro caso, ganamos doblemente gracias al ciclo alcista:
1) Directamente Por la propia subida de la cotización como es lógico porque nuestro valor de la inversión es mayor.
2) Indirectamente por la propia valoración de la compañía, no en vano, LGT es la propia beneficiaría directa del ciclo alcista, ya que toda esa autocartera se compró a Caja Duero a un precio de 4,4 euros por acción, lo que a fecha actual supone una plusvalía latente contra el patrimonio neto que se realizará cuando se venda ( toca reservas) de 2,24 millones de euros. para darnos cuenta de la dimensión del valor de la autocartera, supone un 65% de la deuda bruta a 31.12.2014¡¡¡¡ A fecha actual dado que la autocartera es un equivalente de tesorería, la caja actual debe rondar los 12 millones contra una deuda de unos 10, lo que nos hace entrar claramente en un endeudamiento negativo, es decir , tenemos más caja que deudas, lo que nos mejora la ecuación de valoración.
Y esto bajo mi punto de vista es importante
Increíble el dato de matriculaciones en la Unión Europea correspondiente al mes de marzo de 2015, con un total de 1.604.107 turismos matriculados contra 1.449.793 matriculados en el mismo mes de 2014. Grandísimo mes.
Alemania +9%
Italia +15,1%
España +40,5%
Francia +9,3%
UK +6%
