Hola Zik01
Yo llevo varios años operando el futuro del EURO. Como casi todo el mundo, he utilizado varios sistemas de trading, he utilizado medias, varios indicadores y algún que otro oscilador. También he tenido mis problemas con el psicotrading que he llegado a superar utilizando un sistema de trading que me marca muy bien todas las entradas y salidas y que, al ser menos discrecional, interviene menos la psicología. Vamos primero con los marcos temporales: dices que quieres hacer intradía. Yo para intradía utilizo el gráfico de 5 min, pero la estrategia parte del gráfico diario y sobre todo del de 60 min. Con esto, dependiendo mucho de los días puedo llegar a coger 70 u 80 ticks haciendo swing y no scalping. Si hago scalping, pues voy por 20 o 30 ticks y no añado contratos.El gráfico de 1 min te va a dar más entradas pero también muchas falsas y en el euro es muy peligroso.
En cuanto lo de "casar" todas las medias e indicadores que utilizas, uff, eso es complicado. Puedes montarte tu propio sistema con entradas por cruces de medias siendo muy estricto y combinándolo con una buena gestión monetaria para tener una esperanza matemática positiva pero es complicado y tu cabeza va a estar machacándote. Yo te aconsejaría aprender un buen sistema de trading no basado en medias ni indicadores. Ojo, no digo que estos no sean útiles, que lo son, pero solo como una referencia. Los indicadores siempre te dan la entrada a toro pasado, las manos fuertes además van a operar contra ellos para desplumar a los que las utilizan. Lo fundamental en el euro es saber qué está haciendo el precio, saber hacia donde va a ir y los engaños que te van a hacer para barrerte los stops Si quieres entremos más en detalle de todo esto, no se si puedo darte mi correo por aquí, tengo un blog en la parte de blogs de Rankia que se llama sistema de fibos. Ahí encontrarás mi correo y si quieres charlamos. Mira, este es mi gráfico de 60 min (un poco encogido para que veas un periodo mayor) Las flechas de colores son los objetivos que marco cuando el precio ha hecho el primer movimiento y su primera corrección. Observa que el precio va superando esas zonas por muy poco y luego vuelve a ellas en la corrección, o a veces va a la zona intermedia entre los dos colores. A eso me refería cuando te digo que has de saber y comprender qué esta haciendo el precio y hacia donde va. En fin, lo dicho, si necesitas algo más estoy a tu disposición.
Hola! Te cuento como lo veo desde un punto de vista técnico y te adjunto algún gráfico:
Vemos en el gráfico de velas semanales que en julio de 2007 se inició una bajada hasta marzo de 2009. Si miras el gráfico, verás que tengo unos rombos de colores que yo ya había fijado en febrero de 2007. Verás que el precio se ha parado en esas zonas y luego ha seguido. Luego se inicia una corrección que siempre tiene forma de tres segmentos A-B-C. Tu has cogido el tercer segmento largo (alcista). Yo ya tengo fijados los objetivos con los rombos de colores, la zona verde está en los entornos de 17,390 está entre el fibo38 y fibo50 de toda la bajada. Yo creo que el precio podría ir hasta esa zona en principio, luego ya veríamos si sigue corrigiendo más. De todas formas, si vemos el gráfico diario, vemos una primera zona donde podría llegar el precio que es a 15,570. En está última zona podrías vender algún bloque de acciones y dejar el resto para el objetivo de 17,390. Obviamente debes subir el stop, yo lo pondría en 13,310. Pero tu mismo, es solo mi modesta opinión GAS semanal
Me refería a con lo del símil de los coches a que conducir un coche con 400 cv no es facil, si no sabes te la vas a pegar. Para que te hagas una idea, con un par de contratos en el futuro del crudo, CL, en una bajada de un par de velas que te metan a mala leche y no cierres a tiempo, puedes perder 3.000 euros fácilmente. No conozco a Samperking, pero creo que te ha mostrado la cruda realidad. Invierte ese dinero en un buen curso. Yo te lo doy jeje.
Yo he operado el futuro del crudo (CL) pero aunque no es como el futuro del DAX, que es como llevar un Ferrari, sí es como un Porsche, así que cuidado. Si necesitas toda la información, dímelo.
