Cómo invertir en el Puerto de Chancay: IPCH, riesgos y datos
Cómo invertir en el Puerto de Chancay: IPCH, riesgos y datos
El Puerto de Chancay está revolucionando el comercio entre Perú y China, abriendo nuevas oportunidades de inversión. Conoce cómo participar en este proyecto clave, los sectores de mayor potencial y las ventajas fiscales que ofrece para los inversionistas.
El Puerto Multipropósito de Chancay, a unos 80 km al norte de Lima, entró en operación comercial en junio de 2025 y superó los 502.000 TEU movilizados en su primer año. Para el inversionista peruano, la vía directa es Inversiones Portuarias Chancay (IPCH), una empresa que cotiza en la Bolsa de Valores de Lima y participa en el 40 % del terminal.
Pero ojo: el terminal registró pérdidas en su primer año completo y la acción no tiene un historial largo de resultados lo que no quiere decir que vaya a ser siempre así. Antes de invertir, conviene entender cómo funciona el proyecto y qué riesgos tiene.
Puntos clave
Operación comercial desde junio de 2025.
Más de 502.000 TEU movilizados en su primer año.
En bolsa: IPCH, con el 40 % del terminal.
El terminal perdió unos US$ 11 millones en 2025.
Cómo invertir en el Puerto de Chancay
Centrándonos solo en acciones, la Bolsa de Valores de Lima es la respuesta. Es la inversión directa en el proyecto: IPCH, nacida de la escisión del negocio portuario de Volcan, cotiza con el nemónico IPCHAC1 y es titular del 40 % del terminal, mientras que Cosco Shipping Ports controla el resto.
En la BVL nadie compra acciones de manera directa: se hace mediante las Sociedades Agentes de Bolsa (SAB), que cumplen requisitos de regulación que dan formalidad y seguridad. También existen fondos que invierten en canastas de acciones por sector, y la inversión indirecta en logística, depósitos o servicios cercanos al puerto, pero la vía directa a Chancay es IPCH. Si es tu primera operación, repasa cómo invertir en la bolsa de valores desde Perú.
¿Por qué el Puerto de Chancay es clave para la economía peruana?
Perú goza de una ubicación envidiable para el comercio con Asia, y el terminal busca aprovecharla. Desde su inauguración, según el embajador chino en Lima, el valor de las importaciones y exportaciones movilizadas por el puerto alcanza los 3.600 millones de dólares, con más de 500.000 TEU y 42.000 vehículos manejados.
Las exportaciones por Chancay sumaron 301,5 millones de dólares entre enero y abril de 2026, frente a 112,2 millones en el mismo periodo de 2025, cuando el terminal aún estaba en fase de pruebas, según cifras de la Sunat citadas por ComexPerú. Entre junio de 2025 y abril de 2026, el sector agrícola lideró los envíos, con los arándanos a la cabeza, y China concentró cerca del 72 % de las exportaciones.
Con esa actividad, muchos sectores se benefician: hoteles y restaurantes alrededor de Chancay, venta de lotes para almacenes y oficinas, y la pesca y sus derivados, todos dentro de las proyecciones de crecimiento regional. Que el puerto sea relevante para el PIB dependerá de cuánto crezca su volumen en los próximos años.
Sectores con mayor potencial de inversión en el Puerto de Chancay
El Puerto de Chancay se construyó con una inversión inicial de unos US$ 1.300 millones y tecnología de última generación: grúas y camiones automatizados, 5G y gemelos digitales. Según Cosco Shipping Ports Chancay, sus servicios marítimos permitieron reducir los tiempos de tránsito hacia Shanghái, y el puerto se posiciona como un centro logístico para Sudamérica en el comercio con Asia.
Vista del Puerto de Chancay, al norte de Lima
Logística y transporte: gracias a su infraestructura avanzada y automatizada, el puerto promete mayor eficiencia en el movimiento de carga.
Sostenibilidad y energía: opera con equipos eléctricos y sistemas de gestión energética inteligentes.
Infraestructura marítima y tecnología: puede atender buques de gran tamaño y utiliza vehículos autónomos y escáneres avanzados para la carga.
Comercio internacional: acorta los tiempos de transporte hacia Asia y ofrece rutas directas desde Sudamérica.
El embajador chino señaló que, en poco más de un año, el puerto abrió tres rutas marítimas principales y cuatro alimentadoras hacia puertos de China, Colombia, Ecuador, Chile y Panamá. Con operación automatizada las 24 horas, el terminal reduce el tiempo de estadía de los barcos y busca atraer también carga de países vecinos, no solo importaciones y exportaciones peruanas.
Beneficios fiscales y marco regulatorio del Puerto de Chancay
Durante la etapa preoperativa, el proyecto accedió al régimen de recuperación anticipada del IGV, un beneficio que, según se informó en 2024, permitió a Cosco Shipping recuperar parte de los montos invertidos. Los detalles tributarios del terminal pueden cambiar, por lo que conviene revisarlos en las fuentes oficiales.
Recuperación anticipada del IGV: durante la etapa preoperativa, la inversión en el proyecto podía recuperar el IGV pagado.
Regulación en disputa: según informó Gestión, el regulador Ositrán insiste en regular el puerto y el caso se encuentra en el Poder Judicial, lo que añade incertidumbre sobre las tarifas y las condiciones de operación.
Pasos para invertir en el Puerto de Chancay
Primero que nada: investigar. Revisa por tu cuenta quiénes son los responsables del proyecto, sus resultados y las proyecciones, y los factores que pueden generar ganancias o pérdidas. Segundo, conoce tu perfil como inversionista y define una estrategia: cuánto dinero podrías perder si el proyecto no avanza como se espera, durante cuánto tiempo piensas mantener la inversión y qué rentabilidad esperas. Mediante análisis técnico y/o análisis fundamental puedes valorar cuándo entrar y salir. Una vez que tengas claras esas variables, busca entre las Sociedades Agentes de Bolsa autorizadas la que mejor te convenga, y compara requisitos de seguridad, regulación, procesos de compra y venta, comisiones y asesoría.
Megapuerto de Chancay, Perú 2024.
Si prefieres una empresa del sector logístico que no cotiza en bolsa, ten presente que las inversiones en capital privado son poco líquidas, requieren una revisión a fondo del negocio (due diligence) y se comparan mal con una acción cotizada. Desconfía de ofertas que prometan retornos fijos, no estén registradas ante la Superintendencia del Mercado de Valores o te presionen para decidir rápido.
Riesgos y desafíos de invertir en el Puerto de Chancay
En primer lugar, la acción de Inversiones Portuarias Chancay S.A.A. cotiza con un fundamento a futuro. El terminal ya opera, pero Gestión informó que registró pérdidas de unos 11 millones de dólares en 2025, su primer año comercial completo, por lo que aún no hay una trayectoria de utilidades ni de dividendos que respalde la valoración. Fuente: Cosco Shipping Las operaciones también dependen de obras complementarias. El puente Chancay colapsó en febrero de 2025 y hoy operan dos puentes modulares como solución provisional; la solución definitiva, de unos S/ 118 millones, tenía inicio previsto para julio de 2026, y sigue pendiente el Plan de Desarrollo Urbano, según ComexPerú. El proyecto de un tren bioceánico con Brasil, clave para atraer carga de países vecinos, sigue siendo una propuesta de largo plazo.
Por último, está el factor político. Keiko Fujimori asumió la presidencia el 28 de julio de 2026 para el periodo 2026-2031, la novena persona en ocupar el cargo desde 2016, y la estabilidad del nuevo gobierno y su relación con China y con los inversionistas será clave. Además, el puerto es una inversión privada total, por lo que depende de permisos y del apoyo de las autoridades, y de la seguridad en la zona.
Casos de éxito de inversiones en proyectos portuarios en Perú y la región
Fuente: Investing
Las acciones de Inversiones Portuarias Chancay S.A.A. debutaron en la BVL en 2024 con fuerte demanda, y desde entonces han tenido episodios de alta volatilidad, algo habitual en acciones de proyectos nuevos sin historial de resultados. El gráfico muestra su evolución en 2024; consulta la cotización vigente en la BVL antes de decidir. Considerando las proyecciones y, a la vez, los riesgos, una postura coherente es esperar a ver las primeras utilidades del puerto, ya que en muchos casos una acción en su lanzamiento genera furor, luego corrige y después vuelve a subir, por lo que el momento de entrada será fundamental.
Este puerto se levanta como promesa de «hub marítimo» en Sudamérica, con efectos que podrían alcanzar al empleo, la tecnología y la agricultura.
FROM SHANGHAI TO CHANCAY
Dina Boluarte, entonces presidenta de Perú, y Xi Jinping, presidente de China, en la inauguración del puerto en 2024.
Quien manda en el mar, manda en el comercio, quien manda en el comercio dispone de las riquezas del mundo y domina, en consecuencia, al mundo entero.
Qué conviene tener en cuenta antes de invertir
Chancay ya es una realidad operativa y crece con rapidez, pero aún no genera utilidades y la acción de IPCH es volátil y poco líquida.
Si decides invertir, hazlo mediante una SAB autorizada, limita el peso de esta apuesta en tu cartera y define cuánto puedes perder. Revisa los resultados y las noticias del proyecto antes de tomar posición.
Preguntas Frecuentes sobre invertir en el Puerto de Chancay
Sí, a través de Inversiones Portuarias Chancay (IPCH), que cotiza en la Bolsa de Valores de Lima con el nemónico IPCHAC1 y participa en el 40 % del terminal. Se compran mediante una Sociedad Agente de Bolsa. No compras el puerto completo: Cosco Shipping Ports controla el otro 60 %.
Todavía no. Según Gestión, la terminal registró pérdidas de unos 11 millones de dólares en 2025, su primer año completo de operación comercial, aunque sus volúmenes y exportaciones crecen con fuerza. Una inversión en IPCH depende de que ese crecimiento se traduzca en utilidades en los próximos años.
Se inauguró el 14 de noviembre de 2024 con presencia del presidente chino Xi Jinping, pero pasó por una fase de pruebas y su operación comercial plena comenzó en junio de 2025. Por eso su primer año completo de operaciones se cumplió en 2026.
Los principales son las pérdidas operativas iniciales, la dependencia de rutas y clientes asiáticos, los retrasos de infraestructura complementaria como accesos, puente y trenes, la disputa regulatoria con Ositrán y la volatilidad de una acción poco líquida. Conviene ponderar todos ellos antes de comprar.
Sí. Puedes invertir en empresas de logística, agroexportación, transporte o infraestructura que usan el puerto, o en fondos que contengan ese tipo de acciones. Son vías indirectas que diluyen la exposición a un solo proyecto, aunque también dependen de sus propios riesgos y resultados.
Fuentes consultadas:
El Peruano: Puerto de Chancay, un año de competitividad
Gestión: Puerto de Chancay registró pérdidas en su primer año de operación comercial
Bolsa de Valores de Lima: Sociedades Agentes de Bolsa
Este contenido es educativo y no constituye una recomendación de inversión. Las acciones de proyectos nuevos son muy volátiles y puedes perder parte o todo el capital invertido.
